记者留意到，据汽车投诉网2023年接到的投诉量统计，销售问题方面，投诉最多的是“车辆信息欺诈”，最近，奇瑞旗下高端品牌星途车主郑先生报料，称提车时发现自己的新车前翼子板有更换过的痕迹，质疑欺诈销售。
16时30分许，记者来到现场走访看到，塌陷区域位于龙翔大道与龙城大道交汇路口旁、龙城大道主路上，塌陷处已经被围挡起来，现场交警、应急、水务等部门正在开展处置。从高处可以看到，围挡内的坑洞已经被填补完成。据附近工地工人介绍，塌陷发生在13时许，塌陷处约有一车道宽，陷入坑中的车辆已被吊车吊起运离现场。
主流新能源车往往侧重家用场景，但像很多人可能经常出入一些比较正式的商务场合，这就需要一台能够兼顾多场景的车子了，开出去得有面子，驾乘体验要足够舒服，自主品牌当中的红旗汽车比较擅长塑造类似的产品，比如旗下中大型SUV：红旗HS7 PHEV。它采用插电式混合动力系统，具备“可油可电”的行驶能力，提供四驱系统、6/7座灵活空间、丹拿音响和70英寸抬显，满足多人乘车对舒适、科技的需求，值得大家一看。
红旗HS7 PHEV外形设计的气场比较强大，尤其是前脸直瀑式进气格栅营造出的视觉效果挺漂亮，并在前脸、车身下沿、灯组附近加入很多镀铬饰条，改善整车质感，车身线条也能体现车子刚劲有力的一面，4995/1960/1760mm的体格比较庞大，出入各种商务场合能够给足乘客的心里满足感，它还配备转向辅助灯、车顶行李架、后扰流板、四出排气，实用性、运动性都挺到位。
红旗HS7 PHEV采用宁德时代的三元锂电池，CLTC纯电续航100km，支持0.42小时快充，满足市区短途代步没问题，它的插混系统由2.0T+双电机组成，这套系统综合功率是358kW/487Ps，零百加速只需6.8秒，在CLTC工况下的亏电油耗是5.7L/100km，满油满电情况下的综合续航是1102km（CLTC工况），市区纯电跑百公里电费不到10块钱，跑长途的话，按照目前济南地区95号汽油8.27元/升，每年行驶1万公里计算得出总的燃油费是4700元左右。
而且它支持3.3kW对外放电，不管是露天的商务接待，还是家庭户外露营，都能给投影仪、音响、电烤炉等各种电器供电，满足大家工作、娱乐的需求；再就是它标配电动四驱、前后独悬，调教比较沉稳，能够提供非常舒适的乘车体验，同时提供运动、经济、标准/舒适、越野、自定义多种驾驶模式，并可智能切换油电模式。
红旗HS7 PHEV的轴距是2920mm，提供6/7座两种座椅布局，6座版本的二排是独立座椅，从我（身高1.75米）之前实车体验来看，一二排头部空间接近两拳，头顶的可开启全景天窗释放了不少空间，二排调整到靠后的位置，是可以翘起二郎腿的，二排保持两拳腿部空间，第三排还有接近一拳的余量，满足六七个人同时乘车没太大压力的。
它的前排座椅支持电动调节、加热、通风，二排支持前后、靠背调节，第三排靠背也能调节角度，然后高配的驾驶位增加电动位置记忆，二排增加加热功能，前后排都有可独立调节的自动空调、USB/Type-C接口、杯托、全车窗一键升降，高配的前后排侧窗升级多层隔音玻璃，后排侧窗改为深色隐私玻璃，另外还提供Dynaudio丹拿音响、多色氛围灯和至多12个扬声器。
后备箱初始容积是210L，如果把二三排靠背都放倒能够扩展到1847L的大容量空间，比如放上充气床垫就可以当床用，午休和露营期间能够获得良好的休息体验，比如可以运输大件物品，两三个人的长途自驾游可以携带好多随身物品，商用、家用都没问题。
红旗HS7 PHEV的内饰设计挺有特点，仪表台采用了12.6英寸纵向中控屏，开车过程中操作非常方便，它支持上车刷脸开机、智能语音识别、应用商店、车联网、OTA和WiFi热点连接，也支持手机远程控车，比如提前打开车窗、开启空调，在商务接待、家庭出游时，给乘客营造适宜的乘坐氛围。
真皮方向盘除了集成多功能按键之外，还支持加热和电动记忆功能，在北方等冬季偏冷地区，开车就不怕冻手了，高配还增加了70英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，能够提供车速、挡位、指路等丰富行车信息；前排还提供40W手机无线充电和USB/type-c接口，另外全系支持360度全景影像、L2级别辅助驾驶，可以实现并线辅助、全速自适应巡航、前后方碰撞预警等功能，满足高速、市区路段的辅助驾驶需求。
值得一提的是杠杆交易股票，它的四驱旗领版配备了悬架软硬调节功能，满足操控、乘坐等多元化需求，而且比四驱旗畅版多了DOW开门预警、感应尾门、NFC/RFID钥匙、外后视镜倒车自动下翻、空气质量监测、主副驾座椅腿托伸缩调节等功能，2024款 2.0T PHEV 四驱旗领版 6座是比较值得大家考虑的版本，售价34.58万元，目前终端优惠在6万元（具体请咨询各地经销商了解），全款落地价预估29.4万元。
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