市场分歧仍存

　　一方面，进入关键种植期，天气问题开始进入交易，预计菜籽成本端表现相对稳定；另一方面，随着后市加拿大菜籽收割完成，全球菜籽需等待新驱动因素指引。

　　图为华东颗粒菜粕库存情况

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为737 MAX 8型客机。2021年1月，美国司法部对波音提起相关刑事诉讼，后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分配合政府要求，实施合规和改进计划。该延期起诉协议今年1月7日到期。波音公司需要向美国司法部证明其遵守了协议条款，司法部将进行评估，决定是否免于起诉。如果波音公司在此期间犯下任何联邦重罪，或未能完全履行协议条款，美国司法部有权决定继续推进相关诉讼。

　　7月以来，受供需面和消息面等因素影响，菜粕呈现高位回落后底部盘整走势，波动较豆粕剧烈。目前影响菜粕价格走势的因素主要有两个：一方面是加拿大菜籽新作产量预期以及美豆产量预期对蛋白粕的整体影响；另一方面是国内菜粕供需面边际变化。从供需面来看，菜粕供应压力短期难缓解，但是成本端存在利多支撑，基于盘面存在分歧，菜粕上行压力仍然较大。

　　全球菜籽供需维持紧平衡

　　美国农业部7月供需平衡报告显示，2024/2025年度全球油菜籽产量比6月预估值增加81.7万吨，比上一年度减少88.2万吨产量，其中欧盟产量同比减少110万吨，澳大利亚产量同比减少47.3万吨，加拿大产量同比增加120万吨。库存方面，2024/2025年度全球菜籽期末库存环比增加26万吨，同比减少70.3万吨。本期报告显示，本年度全球菜籽供需维持紧平衡。

　　另外，加拿大统计局数据显示，本年度加拿大菜籽种植面积为2200.7万英亩，高于3月预估的2139.4万英亩，但是比上年的2208.2万英亩减少0.3%。加拿大农业部在6月供需报告里预测2024/2025年度油菜籽产量为1810万吨，低于上年的1833万吨。

　　二季度以来，欧盟菜籽减产预期持续支撑本年度国际菜籽价格，而且随着加拿大菜籽进入关键种植期，天气问题开始进入交易，预计菜籽成本端表现相对稳定。

　　国内菜籽到港量维持近年高位

　　2024年国内菜籽到港量始终维持近年历史高位，三季度也将延续该格局。从供应端来看，国家粮油信息中心船期监测显示，三季度进口菜籽预计维持月均47万吨左右，菜籽周均开机率维持在40%以上。整体上，预计7—9月国内进口菜粕（含进口菜籽压榨）新增供给量在155万吨左右。从需求端来看，二三季度处于水产养殖旺季，菜粕需求处在季节性高峰，不过今年下游水产端需求较往年有所下降，1—5月水产饲料产量大幅减少，加上南方地区阶段性暴雨导致投苗延迟，进一步抑制菜粕需求，预计后市库存仍存在增加空间。

　　国内菜粕体量相对豆粕偏小，走出独立行情的概率较小，在供需面暂难改善的背景下，菜粕跟随全球大豆系和国内豆粕行情走势为主。当前不论是美豆还是国内豆粕，供需面均偏弱。美豆方面，市场交易中心仍在新作的种植情况上，7月美豆主产区天气表现良好，新作优良率处在近年历史同期较高水平，美豆本种植季供应宽松预期较为充分，限制美豆价格走高。国内方面，豆粕供强需弱格局没有明显变化，7—8月国内进口大豆到港仍处在偏高水平，胀库压力使得油厂维持高开机率，而下游提货进度尚难以消化供应端增量，豆粕仍维持周期性累库进度。

　　综合来看，全球菜籽紧平衡格局持续存在，欧盟菜籽减产已被市场反复交易如何用股票进行筹资，随着后市加拿大菜籽收割完成，全球菜籽需等待新驱动因素指引。美豆本种植季丰产预期较强，随着灌浆期的到来，需谨防天气因素对盘面的影响。价差方面，美豆成本端持续回落，供需面偏弱使得豆粕下方支撑相对较弱，豆粕、菜粕价差面临收窄。展望后市，三季度菜粕缺乏持续上行基础，维持偏空思路，重点关注美豆及加拿大菜籽本种植季产量预期变化。（作者单位：国元期货）