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这几天华为和比亚迪吵起来是让我始料未及的,现在有点回过味了:华为认定的新能源汽车高端化是智能,代表作ADS3.0;而比亚迪认定的新能源汽车高端化是机械,代表作易三方。 尽管在一个市场上可能存在多个小众高端标准,但通常只有一个大众高端标准。当然,比亚迪也做智驾,华为也做机械例如途灵底盘,但二者优势区间不同。因此S9和Z9哪个成功,意味着一种“高端路线之争”。 总之,我个人觉得双方可以好好打打,看看市场到底吃哪一套。无论谁赢我觉得都挺好,都代表国产高端对高端汽车的重新定义。 7月14日杨方线上配资
最近这几天,日本央行忽然在财经舆论场上面伟岸起来了,似乎日本央行超预期加息会对世界造成多大影响一般,但事实上不光大家被骗了,可能连日本央行自己也一起被骗了。 如果你去回顾一下几个月前关于市场对日本央行加息的反应,就不难发现这个世界上没有人把日本央行放在眼里,所有人都认为日本的债务基数太大了,加息根本上就是在要日本的老命而已。而事实上,日本的债务水平惊人,这根本不是什么新鲜事,而这确实也限制了日本央行加息的能力,所以日本央行即使再怎么嘴硬也没有本事加息。 更何况日本央行通过加息来收窄日美之间的利
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